凯发k8网

手机导航

消息推荐

位置: 当前位置:首页 > 专栏专题 > 正文

多泰E200电动汽车动力电池体系先容

发表日期:2019-11-25

  特种锂离子电池工程探索院是我司与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院拉拢创立,具有等成熟特种锂离子电池处理计划,可满意客户非常处境、非常机能和非常用处的需求。

  探索院专家团队具有蕴涵测控、电化学、光机电、电力电子、信号惩罚和仪器仪表等专业手艺门类

  蕴涵教育专家9人,副教育专家2人,中高级职称工程师12人,个中国度千人规划2人,教育博导7人

  多泰E200搭载高效永磁同步电动机,速率速,加快机能好。最高时速能够到达120km/h,其最大功率为60KW,最大扭矩为170N.m;采用三元锂离子电池,具有能量存储密度高,同比能量体积幼,太平不乱、寿命长等上风。同时,多泰E200采用手艺优秀的电控体例,充满一次的续航里程可最高达220公里。1.多泰E200动力电池组总成装配地位

  3.动力电池体例组成动力电池体例闭键由BMS、高压分线盒及高压线束构成,BMS对电池举办及时监测和驾御,能够供应电池电压,电流,温度,绝缘电阻,结余电量,强健处境等新闻。正在充电历程中对电池的电压、电量等不类似性举办平衡,进而升高电池组容量,拉长电池组利用寿命(充放电轮回次数)。高压分线盒杀青高压电到各个动力模块的电源分拨。4.高压体例预充电驾御电动汽车启动进取行预充电可减幼车辆启动时高压主回途电流,避免废弃熔断器或高压电器装备。

  (a)BMS从HS_CAN总线上搜聚到上电指令驾御预充电接触器,主负接触器闭合,导通高压供电电途给电机驾御器供电,车辆进入预充电历程。若电机驾御器母线电压与高压电池端电压压差正在3s内幼于8V,则预充电凯旋。不然,预充电凋落,预充电凋落无法起动电动汽车,整车滞碍指示灯点亮。

  (b)BMS通过收受到预充电凯旋信号后,驾御主正极接触器与主负极接触器闭合,高压分线盒高压输入端得电,并输出高压电到个高压用电器。5.动力电池充电驾御(a)动力电池充电历程中,BMS通过检测CC点电阻剖断调换充电枪是否全体相联,检测CP点电动车与电动车供电装备之间交互是否平常。(b)动力电池充电历程中,BMS通过检测CC2点电压剖断高压直流插头是否全体相联。(c)动力电池充电历程中,BMS通过CH_CAN线与充电机通讯,监测慢充充电历程(充电电流、充电压及电池温度的检测调控)。(d)动力电池充电历程中,BMS通过CH_CAN线与直流充电桩通讯,监测速充充电历程(充电电流、充电压及电池温度的检测调控)。6.车辆行驶历程中电池检测(a)车辆行驶历程中,BMS通过电压检测电途检测动力电池单体电压及总电压。BMS通过分流器检测放电电流。BMS通过温度传感器检测电池温度,当温渡过高时,节造输源由事电流,担保车辆的太平行驶。

TAG标签|网站地图 | XML地图 | 版权声明 | 内部服务 | 联系我们

©2019 Inc. All rights reserved Powered by 凯发k8网     [凯发k8网 - dongfang99.com]
友情链接: